恢复机甲连接的方式有很多种，而她只是宽泛的提了一下。
不是说非得与秦湛玩什么言语花样，只是因为那些机甲虽然挂在她的名下，可所有权还是属于军方。人生原则之一，要确保公私之间的界线。属于自己的部分，慕景认为怎么纵容都不为过，可若是涉及到军方，根据秦湛的回答，她则必须考虑应该如何向上级报告。
秦湛仿佛对她的矛盾一无所觉，只是说，“严格来说，都不能算是恢复连接，毕竟那个后门能操作的部分很少。我当时也是急了，没有别的办法，只能制造了一处电流短路。幸好成功了。”
慕景一听就明白其中的运行原理。
以机甲构造的复杂程度，短路的确是没法避免的问题，但通常而言影响都不会很大，只需要机甲驾驶员大致判断一下短路的部分，下达一条“局部自检”的命令就可以了。
但当时的问题在于，慕景与凯撒二号处于断连状态，在机甲的判断中，是没有驾驶员的。
少了对于自检范围的初步判定，要进行故障排查就只有两种方法——全面自查；断电重启。
无论是从能量，还是从耗时进行衡量，当然是后者更加简便易行。
如果秦湛没有说谎的话，他做的事的确不怎么困难。即使没有在系统上开后门，而只是施放一个病毒，也可以达成差不多的效果。
秦湛的回答完美的解释了一部分情况。
但是还有更多没涉及到的问题。譬如，断连是怎么发生的？航行日志上被精心篡改的数据，又是怎么动的手脚？