gti控制区的一个前线枢纽，靠近乌日策。
这段航程更长，也更加危险。
他们需要穿过一段双方空军活动频繁的空域。
飞越前线附近时，紧张气氛陡然升级。
直升机飞行员不断进行着小幅度的、令人不安的规避机动。
突然，机舱内响起刺耳的雷达锁定告警声！
“被动传感器检测到火控雷达照射！
是地面防空！”
蜂医盯着他的便携式终端，声音绷紧。
所有人的心瞬间提到了嗓子眼！
在这种低空慢状态下，一旦被锁定，几乎是死路一条！
直升机飞行员显然经验丰富，立刻施放热焰弹，同时猛地压杆，直升机如同石头般向下急坠，利用一个深邃的山谷隐藏自身！
咻——咻——
一连串炽热的光球从舱窗外掠过，在夜空中划出短暂的亮线。
“妈的！
是单兵防空导弹！”
深蓝低吼一声，死死抓住舱壁上的扶手。
直升机剧烈颠簸着，在山谷中贴地飞行，利用地形最大限度地规避锁定。
雷达告警声时而响起，时而消失，显示对方也在不断移动和尝试锁定。
这场死亡的捉迷藏持续了紧张的几分钟，直到直升机终于飞出了最危险的区域，雷达告警声才彻底平息。
每个人都惊出了一身冷汗。
这段本应45分钟的航程，因为规避和惊险，花费了整整一个小时。
在塞尔维亚西部的前线机场，他们终于得以离开直升机，但转运仍在继续。
这一次，等待他们的是一架体型更大的运-9战术运输机。
它的涡桨动机已经启动，舱门大开，仿佛巨兽的口。
没有客舱座椅，只有固定在舱壁两侧的简易网兜座位。
他们和另外几名同样行色匆匆、身份不明的军官或技术人员一起，挤进了冰冷的货舱。
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舱内充满了燃油和金属的味道。
随着舱门关闭，引擎功率加大，运输机开始在跑道上加，沉重的推背感将他们压在网兜上。
运输机的飞行高度更高，度更快，但颠簸丝毫未减。
从西塞尔维亚飞往北马其顿都斯科普里这段航程，本该只需半小时多，但由于需要绕行以及应对高空气流，花了近五十分钟。
透过狭小的舷窗，偶尔能看到下方大地上一闪而过的、战争留下的黑色伤疤——
被摧毁的村庄、燃烧的田野。
在斯科普里的亚历山大机场（显然已被gti征用为军事运输枢纽），他们再次进行了紧张的中转。
依旧是匆忙的下机，小跑，登上另一架已经准备就绪的、型号更大的运-20大型运输机。
地勤人员的表情严肃，动作飞快，显然这条通往雅典的空中走廊也并非绝对安全。
最后一段航程，从斯科普里直飞雅典。
这是最长的一段，也是最令人疲惫的一段。
运输机舱内噪音巨大，寒冷且不舒适。
极度的精神和肉体疲劳如同潮水般不断冲击着他们的意识。
有人开