p>“不像是挑衅，更像是试探！”
两人对视了一眼，心里清楚，这是在下一盘暗棋。
东条山支那边虽然没有明确动作，但背后那批人已经浮出来了。
之前被东星打掉的那批人，似乎有人投靠了外地来的势力，在外围接连布局。
这把火，不是为了烧东西，是给东星传话。
徐邵泽知道这个情况后，并没有立刻开会，也没有发话。
他只是让人调了港岛所有物流线的交接点，把每一个节点重新排查了一遍，包括那些已经外包出去的小厂、中转站、车队和下游合作商。
他没急着动，只是让法官在名单上打了几个勾。
“从这些人里找！”
“谁最近和外来车队接触得多，谁就是突破口！”
“还有”
“给我查清楚，谁把这间废仓库的位置泄出去的！”
第三天，东星旗下的一家车队“胜发运输”突然在半夜搬离了旧仓库，连夜把车队总部转去了东环工业区。
这个调动很快引起了法官的注意，因为这家运输公司过去一年几乎没有任何业务扩展，但他们账面上的盈利一直保持增长，甚至在上个月拿下了一笔异常的工程运输单，货主是一个叫“福达控股”的挂名公司。
这个“福达控股”是两个月前才注册的，地址在铜锣湾的一个写字楼，办公人手只有三人，实则是一个临时壳公司。
而最耐人寻味的是，这家“福达控股”的法人代表，竟是曾经和九龙汇有过接洽的那名注册师。
事情已经很清楚。
这批人换了壳，换了马甲，又重新想插进来。
这次他们没搞码头，没搞物流主干，而是换了打法，从底层外包商下手，一点点试图重塑线路，走旧账，借东星名义转单、洗货，等时机成熟再搞大动作。
雷耀阳这边也收到线报，说“胜发运输”近期接触了一家海外快运公司，对方还主动提出想合作“电子零件小批量通关”，并提出可为东星在海外开辟“新线路”。
徐邵泽听到这里，只说了三个字：
“动他们！”
当晚，阿积带着人去了“胜发”的车队中转站，没有惊动外人，只是安安静静地进了楼，十分钟后，经理、账房、司机三个主要人手全被请走，带去大埔的老厂房做“内部核查”。
第二天，整个“胜发运输”对外公告暂停一切业务整顿，内部员工全数休假，原线路全部由“东汇物流”临时接管……
“福达控股”那边则在当天关门大吉，法人代表失联，三人办公组跑路。
港岛地下圈子这时候已经嗅到味道。
没人敢再说徐邵泽洗白了，也没人敢试探“外围车队”这条线。
但外面的人没死心。
第五天，一批海外货突然出现在东星的二级仓库里，是从太国转过来的“金属器件”，箱号对不上，标签模糊，外包装还贴着“高端工艺”字样。
徐邵泽第一时间让人封仓，只查了一小时，就确定这批货根本没通关，是有人借用东星旗下的一家加工厂的备案，走了“快速样品通道”。
这家公司名义上是做出口首饰零件的，实际这半年早就停工，厂长跑了，法人也换了三轮。
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