尔切利等城镇，最终抵达米兰的portatosa火车站（后世的portaVittoria）。全程耗时约5小时。
王月生乘坐的这趟列车使用意大利早期标准“Gr.290”型燃煤蒸汽机车，车头烟囱喷吐黑烟，运行时噪音巨大。车厢由木质和钢木混合结构制成，悬挂油灯照明，无电力设备。王月生乘坐的一等车厢有软垫座椅、毛绒地毯，乘客多为商人、贵族，可携带大件行李，甚至有私人包厢。同车的二等车厢则是硬木长椅，乘客以中产阶级为主，空间较拥挤。至于三等车厢，俗称“牲畜车厢”，是开放式长椅甚至无座位，挤满工人、农民和小贩，空气混浊，卫生条件差。除一等车厢有卫生间外，其他车厢无厕所，长途乘客需忍耐或中途下车解决。
可能是因为运行时间不长，所以整个列车无餐车，乘客需自备食物或在停靠站购买。诺瓦拉站的站台上，有流动摊贩售卖面包、奶酪。面包有两种，一种是panediSegale（黑麦面包），用混合黑麦与小麦粉发酵后烘烤成圆形或长条形，外皮坚硬、内部紧实，适合长期保存。口感略带酸味，质地粗糙，但饱腹感强，是工人和农民的日常主食。摊贩将大面包切块售卖，每块约200克，卖0.1里拉。还有一种是panebian（白面包），是由精制小麦粉制成，口感更柔软，价格稍高，卖0.2里拉，主要面向中产阶级旅客。形状为常见的小圆面包（类似后世的“pano”），便于携带。至于奶酪，也有两种，一种是toapieontese（皮埃蒙特托马奶酪），是一种产自诺瓦拉附近的皮埃蒙特地区的农家半硬质奶酪，以牛奶制成，风味温和微咸。摊贩将其切成立方体小块（约50克），卖0.15里拉，用油纸包裹，方便旅客食用。还有一种是Gonzo（戈贡佐拉蓝纹奶酪），是一种产自伦巴第的蓝纹奶酪，味道浓郁，但因需冷藏不便保存，摊贩只少量售卖高价切片，30克卖0.30里拉。王月生每样都买了一种，花了0.75里拉。此时意大利工人日薪约2里拉。
上车前，王月生还买了一份5月12日的《晚邮报》（rrieredelSera），看了看上面的内容，大概是：
头条《佩卢内阁提交新公共安全法草案：禁止罢工与集会》，首相路易吉·佩卢（Luigipelloux）试图通过严苛法律压制社会党与工人运动，法案提议扩大警察权力，禁止罢工和示威，引发左翼政党激烈反对；
1898年5月“米兰大屠杀”（bavabearisassacre）的审判进展的周年特别报道，军官和政府的镇压行为引发舆论分裂，自由派报纸谴责军方过度使用暴力；
西西里和南部农村的饥荒与农民暴动，政府被批忽视农业改革；
意大利在厄立特里亚和索马里的军事行动被部分议员质疑殖民成本过高，与埃塞俄比亚的边境摩擦可能升级；
与法国的贸易摩擦导致意大利生丝出口受关税壁垒影响；
预计于1899年5月18日开幕的海牙国际和平会议前夕，意大利代表团的立场引发讨论；
米兰、都灵纺织工人罢工要求缩短工时，警察与工会冲突细节。社会党领袖菲利普·图拉蒂在演讲中号召全国工人联合抗议《公共安全法》；
斯卡拉歌剧