p; 不过上一世的“星际客机”磨蹭到二四年终于进行了首次载人飞行。
不过载人首飞也不顺畅，推迟了好几次之后才终于带着两名航天员飞向了国际空间站。
结果飞船飞到太空之后出现了推进器故障和氦气泄露，NASA立刻叫停了飞船靠近国际空间站的过程。
没办法，老美有“飞行器怼高层建筑物的ptsd”。
万一“星际客机”飞船把本来就因为老旧而小毛病不断的国际空间站给怼了，那可就直接歇菜了。
好在经过几个小时的检查之后专家们认为问题不大，让飞船对接到了国际空间站。
但对接之后经过仔细检查，他们又发现问题比他们想象的大！
他们可不放心两名宇航员乘坐这玩意返回地球。
别特么在大气层里直接火化了。
于是……眨眼就是三个月后，技术人员还是无法彻底解决“星际客机”飞船的问题，所以决定飞船空载返回，宇航员留在空间站里。
这还不是让波音最难堪的，最难堪的是波音无法在短时间内修好飞船或再派一艘飞船来接滞留空间站三个月的宇航员返回地球。
它要么求助熊大的飞船，要么求助竞争对手太空叉的飞船。
老中就别想了，天宫空间站的对接口跟国际空间站的对接口不匹配，那么跟天宫匹配的神舟飞船自然没办法接人。
而NASA之所以要搞商业载人计划，就是想要摆脱熊大的“航天宰人”，所以肯定不会再找熊大买票送人去空间站。
那波音就只能求助自己的竞争对手，曾经合同里的“备份”——载人龙飞船。
马一龙的嘴角一歪：“√”
两位宇航员也嘴角一歪：“八天任务变八个月，赚了！”
他们是职业宇航员，作为以去太空为梦想的宇航员，波音的受难日就是他们的幸运日。
当然，他们也担当了很大的风险。
要是“星际客机”不仅仅是小毛病，而是有大毛病，他们有可能以另一种方式进历史书。
而现在意气风发宣