以后必须狠抓训练，一切要从实战出发。同时要修订遇到突发事件的紧急预案，充分保障遇到战事，汽车团能做到最大限额最快时间抵达战场！”
“三是对全团的力量分配要再优化，这次拉动，我发现很多司机都不在岗，所以我们这次每辆车无法保证两名司机，这么远的距离，全靠驾驶员硬扛著过来，这种情况是不正常的，必须要改！要做到汽车团的兵，每人都是驾驶员，每人都能维修会驾驶会处突！相关的机械设备要管够，这样出了故障我们就可以直接换，而不用浪费宝贵的时间去维修。”
陈江的一番话可谓是有理有据，鞭辟入里，引得其他一眾高级將领频频点头。
程国强对陈江的表现也十分满意，看得出，他是真的动了心思的。
赵大志也是十分感激，毕竟陈江没有把所有问题一股脑儿的都推给自己，不然自己可就惨了。
“你说的话，我们回去还要再研究研究，到时候你提交一份详细的调研报告给我们，”他看了一眼满头大汗的赵大志，“就以你和赵团长的名义一起提交。”
这次紧急拉动，暴露出来的问题无疑是严重的，赵大志还没有意识到问题的严重性，等各位军界大佬们离开后，这才笑著对陈江道谢，还说自己一路上误会陈江了。
陈江倒是没有往心里去，不过他总感觉，这个赵大志的团长八成是要当到头了。
果然，几天后，关於这次拉动演练的处理结果下来了，赵大志受到行政记大过一次，但仍保留团长职务，允许他戴罪立功。
对於陈江以及赵大志署名提交的材料，程国强等领导充分研究后，报上级同意，批准加大对一线作战部队的用油补给，特別是汽车团的用油，採取的是实用实销，也算是敞开了供应。
这一切据说是孙同非据理力爭得来的结果，为的就是想让赵大志能打个翻身仗。
陈江对此並没有过度专注，他的主要精力都放在了如何统筹全集团军的作战协调与实兵训练上，別看他们这个处室只是个正团级单位，但要管的事情还真不少，特別是廖伟良把训练的工作完全也托给了陈江，这让陈江心里忍不住想：这到底是作战处还是作训处啊。
陈江融入角色极快，他不仅很快就搞懂了业务上的整套流程，同时还积极深入一线调研，在这几个月的时间里，他跟所有的下属几乎跑遍了各个基层一线单位，去了解他们的困难和需要。
回来后他就写调研报告，向上级爭取相应的政策与帮助，解决了一个又一个实际问题，让很多部队都对新来的陈副处长非常欢迎。
值得一提的是，陈江第一次提出了装甲部队可以和运输保障部队密切协同的新概念。
要知道，在此之前，一直都是装甲部队是装甲部队，运输保障部队是运输保障部队，完全独立开来的两个单位。
陈江一针见血的提出，如果在实战中，装甲部队非常依赖於后勤保障，包括维修与弹药补给等，而运输保障部队的防御力相对来说比较弱，也需要装甲部队提供保护和支援。
对坦克等装甲车辆来说，重装备运输车不仅是它们战场上受重创后的“救护车”，而且是它们快速部署到指定陆战场上的“铁甲快递”。坦克