能到他跟前，扯着嗓子说艹你妈你站起来！
只要发生投诉，肯定是旅客惹到了职工，职工心理防线失衡，最终才导致的问题。
但兄弟们，还是那句话，党和国家都为人民服务着呢，你上网看看，有多少说国家不好的，国家还能把他们抓起来？
我们在现场也是一样，挣的就是这份钱，就是要为旅客解决急难愁盼的问题。
就算他惹到你们，那是他没有素质，但咱们有素养，别人只会笑话旅客而不会笑话咱。”
祁嘉听出来了，今天的会就是给他开的，只不过怕祁嘉闹起来，采用委婉的方式讲述这个问题。
祁嘉懂，“人民铁路为人民”，肯定不会是一个假大空的口号。
就像刚上班那年，车站里面全是木枕。
到现在，别说木枕了，正线一型混凝土枕都看不到了，都是七百八十斤的三型混凝土轨枕。
设施更新，而铁路的票价，已经有二十多年没变过了，这就是一个人民铁路为人民服务最好的体现。
说得详细点，硬座基准票价率为 0.05861元/千米，自1995年开始，直到现在也没变过。
没来这个单位前，有人说没变，祁嘉还和他们犟过嘴，别人嘲笑他不懂，他还和别人面红耳赤。
来到客运段，他才明白真的没变。
铁路车票分为客票、加快、空调和卧四部分，小时候，他坐的车没有空调和加快，而如今多出来的钱，就是这部分的钱。
但真要落到实处，他的内心还不够强大，也做不到包容一切那么高尚。
曲队长刚才说这么多，在此时的祁嘉眼里，不过是那没用的鸡汤而已。
难道说，要把那些旅客当爹一样供着吗？
还是说，要让他们胡作非为，像当年培养医闹一样助长歪风邪气？
始发作业，规定夏季是提前四十分钟出场，冬季是提前二十分钟出场离岗，迎接旅客上车。
但在现场的情况下，无论人数多少，除了春运高峰期外，几乎都是二十五到三十分钟车站联系开门。
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