开发出来，但前期开发一部分是完全可以做到的。
鞍山钢铁厂与本溪钢铁厂都将被迁至该地区，前者位于叶城，后者落户车城。
两城的工业区都不缺原料，还有北线铁路贯穿，运输也不成问题，可以分担库尔斯克工业区的压力。
在建立以库尔斯克为主的西部工业区，以车、叶二城为主的中部工业区之后。
为了平衡远东地区，朱慈烺还下令建立了以伊尔城与乌兰城为主的东部工业区。
在畿辅工业区搬家之后，草原南部矿区出产的土特产也要改变销售方向。
但向西运输上万里是肯定不划算的，还不如在库尔斯勘地生产。
法国即使将三北地区全部接收，因为其人口只有五六千万，自身消化工业原料较于大明帝国也是有限的。
在这种情况下，草原矿区冶炼厂出产的半成品就只能全部运往贝加尔湖一带的工业城市进行再加工。
有人回想，在加工成工业消费品之后，为了销往市场，不还是要运输万里之遥么？
这么想倒是没错，但仅仅符合以前当地的状况。
尤其是在开始大搬家之后，位于北地的北线铁路地区，一下子就变成了最好的地方。
为什么会这样？
因为光是乌拉尔山以东的铁路沿线地区，前前后后就将会有两千万人口入住。
这个蛇形地带以北，还会有一千万人入住，在以前根本是不可想象的事情。
采用户部在一年前的统计数据，北城常住人口七十五万，南城两百二十三万，东城也有六十三万。
伯力六十五万，海兰泡六十六万，青城四十二万。
比比六十一万，沃土七十八万，诺卡八十万。
人口最多的就是赤塔、伊尔城、与乌兰城！
十二座城市加起来，总人口接近一千五百万，几乎是相当于法国人口的四分之一以上。
完了么？
当然没有！
中鲜