虽然谈仁皓也是航空爱好者，但绝不是郝东觉那种狂热的技术爱好者，他所重视的是战术，可战术的基础就是技术，什么样的技术决定什么样的战术。
这就好比在坦克出现之前，绝不会有人想到“闪击战”
一样。
技术是基础，而战术只是在技术这个基础上，尽量的挥技术优势的一种手段而已。
回到自己的办公室之后，谈仁皓没有急着看那份战略计划，而是先看了海军新装备的技术文件，海军新式作战飞机的技术文件。
当初，谈仁皓还在第五舰队服役的时候就参加过飞行器设计方面的工作，这让他对一些航空技术术语比较熟悉，不至于到看不懂技术文件的地步。
很快，谈仁皓也被这份技术文件给吸引住了。
飞机是在上次大战之前诞生的，在人类次利用机械的力量飞上了天空之后，这种新出现的事物立即就引起了军方的注意，并且很快就被利用到了战争中去。
在一战的初期，飞机的主要用途就是为炮兵提供校正参数，引导炮兵更准确的打击敌人。
当时出现的只是现在所说的炮瞄侦察机。
后来，为了对付敌人的侦察机，飞机上次装上了机关枪，并且展出了专门对付侦察机的飞机，这就是所谓的战斗机。
而到了战争后期，很多侦察机飞行员携带了手榴弹，迫击炮弹，在飞到敌人阵地上空之后把手榴弹与炮弹投了下去，这就是最为原始的轰炸机，随后更大的。
…．bsp;能够装载航空炸弹地轰炸机出现在了战场上。
可以说，整个第一次全球战争期间都处于飞行技术起步的阶段，并且在这几年中诞生了大量的新技术。
以及航空战术。
到一战结束的时候，很多国家已经成立了单独的空军。
而如同唐帝国与美国这类没有成立单独空军地国家也在6军与海军中设置了规模庞大的航空兵部队。
也正是在这个时候，杜黑提出了“制空权”
理论，并且次论证了制空权在战争中的重要性，并且断言，未来战争的重点在天空之中。
谁统治了天空，谁就统治了战场，而且，空军有能力单独摧毁敌人，并且获得战争的胜利（直到7o多年之后，杜黑的这一论断才受次得到了实战的证明）。
可以说，两次全球战争之间的二十多年“休战期”
是航空业展的黄金时期，也是航空作战理论迅展的关键阶段。
而在第二次全球战争爆之前的几年里，随着航空技术的进步，飞机也产生了巨大的变化。
比如。
在一战中，大部分的战斗机都是多翼飞机，这主要是动机功率不够。
单翼机难以提供足够的升力，而且灵活性不足导致地。
而在这时候，单翼机逐渐成为了主流，其优势也越来越明显。
特别是在度上，单翼机因为自身阻力更小，比多翼机有着天生的优势。
另外，全金属结构，半硬壳，硬壳式机体结构的出现，都极大地改变了飞机的面貌。
也正是在这一时期内，航空作战理论生了翻天覆地的变化，各个国家都出现了航空理论方面的先驱，也就是如同廖汉翔这类第一批支持航空作战制胜论地