，非常的不容易。
而且，考虑到便于维修保养、更换以及车内布局，发动机的整体形状要尽可能地规整。
美国的M1、德国的豹1，上面所用的发动机，就是个正方体形状，规规整整的，打开上部舱盖，吊机一吊就吊出来了。
这可就难住了东大的工程师们了，没办法，底子太薄了！
车用燃气轮机项目当然也在搞，进度更慢！
林罗恒在情报里提到，GTD-1250燃气轮机的生产商卡卢加发动机公司陷入了财务困境。
苏军在使用了T-80后，认为这型坦克太难伺候，且使用成本非常高，不适合大规模装备部队。
他们更加青睐价格低廉且各方面性能均衡，维修保养简便的T-72主战坦克。
因此，T-80得到的订单很少，区区几百辆。
设计产品的人与使用产品的人，他们的思路从来都不会在一条线上的。
设计人员认为这么做能获得高性能，可使用人员在用了之后，发现要获得高性能，要舍弃的东西太多，得不偿失，宁愿用性能落后一些但可靠的产品。
李干从这条情报里看到了获得GTD-1250燃气轮机技术的可能性。
一些人觉得奇怪，老毛子连图-22M逆火、图-160海盗旗以及舰用燃气轮机这些大家伙都卖了，怎么会不卖坦克用的燃气轮机技术呢？
还真的就不卖！
老毛子的想法非常简单！
飞机再厉害，没有机场全白搭，舰艇再厉害开不上陆地，唯有坦克，这种陆地上的绝对王者，给油就满地跑，按键就能打出能摧毁几乎一切工事的炮弹！
欧洲人从来害怕的不是苏联的飞机舰艇，而是苏联那上万辆红色钢铁洪流！
他们每当想到，这上万辆红色钢铁洪流南下席卷欧洲大陆，常常噩梦连连！
红色铁蹄碾碎欧洲，整个冷战期间，从来都是悬在欧洲人头上的克里斯之剑！
老毛子用这样的办法威压欧洲，他们当然不希望别人用同样的办法威胁他们。
无论是坦克用