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听说要到艰苦的环境中为国家做贡献，毅然决然的就报名了，唯一缺点就是文化有点低，18岁高中毕业就开始跟师父学习驾驶航吊。
进入第六飞机械制造厂之后没捞着干活做贡献，先上了一年的学，数学、物理、化学等学科都做了专项学习。
同时还对航吊的驾驶理论进行了培训。
本来以为没什么用，毕竟都干了二十年了，可以说是老司机了！
可是看到车间里的半空中的大家伙，还有驾驶室里各种仪表和各角度的监视器屏幕，还有多出好几倍的操纵杆时，她就感觉自己学的还不够。
如今用模拟组块儿练习吊装的成果还有些不尽如人意。
当然了，还有八周培训期才结束，而负责培训的老师何雨柱还是经常缺席，所以，也怪不得她。
说起来真是没有办法，之前国内最大的航吊也就是刘红梅操作的五十吨航吊了。这一百吨的大家伙，谁也没见过，也就何雨柱能能做教员了！
然而何雨柱又太忙了，除了本职工作，他还要充当教学工作，好多东西根本没人懂，他也是现学现卖。
要不是有“桃李天下版块儿”的虚拟教学空间帮助，恐怕就是何雨柱也很难搞定。
和刘红梅一样的还有另一个车间的航吊操作员情况稍微好一点，但他负责的是50吨航吊，也算是何雨柱的徒弟。
说出去这俩人都能吹一辈子牛了，两院院士北大校长的亲徒弟，走到哪都有面儿啊！
其实何雨柱亲自操作航吊就能早一点把机械设备安装完毕，要是动用空间的能力就更轻松了，但是何雨柱考虑了一下还是否决了这个提议。
这么巨大的工厂，不能别人不行就都等他何雨柱亲自来操作，就算把他分成八份也不够用啊，所谓授人以鱼不如授人以渔，就是这个道理。
以后工厂的运营还是要靠大家的，只有所有员工都能各司其职各尽其责，工厂才能正常运转，即使影响进度也不能拔苗助长！
而且，工厂里还有很多地方没有到位呢，就算把第一批机械设备都安装到位也无法进行生产。
没到位的东西很多，比如铝合金、镁合金?、钛合金等等还没有合格的产品，或者说目前国内能生产出来的几个系列的材料都达不到“朱雀”的设计标准。
何雨柱现在面临着是自己生产还是培养供应商的难题！
可是无论哪一种选择都需要大量时间，任何事情都不是一蹴而就的，一口吃不成个胖子。
难不成还要搞“进口”那一套？！