nbsp; 虽然陈光良答应继续聘用他们，薪资待遇也不变，但去了其它公司，工作岗位肯定不可能再是高层，又要一步步上爬。
这时候，许业广提出一个问题：“老板，如果由我们管理团队去拉投资，买下长江出租车，是否可行？比如我们管理层，再加上出租车司机，类似长江租车行的模式，但我们是凑钱真金白银的买下。”
这是个好问题。
陈光良事前也没有想到这一点，他更倾向抛售给竞争对手，或者引进新的投资者。
他担忧的是1937年后，出租车经营困难，免得汽油短缺，华界被日本占领等问题。
但可能的情况还有，租界的出租车依旧可以经营，而且如果不是陈光良经营，日本人也未必针对。
但是，陈光良还是说道：“你们跟了我很长一段时间，知道我不会无缘无故抛售这份优质资产，这里面是存在风险的，例如中日之间爆发战争的可能性。现在我告诉大家我的担心，至于什么选择，你们可以私下商量一下。长江出租车的资产情况，我已经统计出来，售价是不能低于150万元，你们自行考虑下，一周给我答复。”
“好的”
这算是友情提醒了。
散会后。
高层面也分成两排，以梁孟起为首的高层，倾向替老板卖掉，然后投身老板其它事业当中；也业务经理许业广为首的，更倾向集资买下，因为这份资产太好了。
许业广说道：“150万而已啊，你们想想三年多就能回本。而且就算拆分来卖，一辆二手汽车6000元都没有问题，仅225辆的价值就已经135万大洋；还有那12辆卡车，加起来就150万了。这还没有算汽修厂、呼叫中心、分行网络等等，这些基本都白送了。”
汽车部经理郑文生说道：“如果是集资的话，600名职员每人就算集资1000，也不过60万，这依旧是数额庞大。最好的办法，便是再从外面拉拢投资者100万，员工集资50万。”
梁孟起这时候急道：“以老板多年的眼光，担心是不无道理，若是让几百名同事亏钱，大家又于心何忍？”
他是从长江地产走出去的，也时常和老同事们交流和沟通，自然知道老板的先见之明的厉害。
许业广心中大喜，梁孟起不同意，那么就是出走，他便可以胜任总经理，至少也是第一