局。
汇丰银行这边也得到‘好处’，双方的合资企业中，环球航运直接将两条现成的万吨新货船注入，带运输业务的那种。
这样一来，虽然合资企业溢价购入香港航空，但却没有受损。
一时间。
香港航空就要落入陈氏家族的手中。
但怡和洋行得知消息后，首先向英国海外航空发出抗议，约翰·凯瑟克宣称：虽然陈光聪是英国籍，但却是为了方便做生意加入的英国籍，而非真正的英国人。而香港的航空权，理应在英国人手中，这是安全保证。
但随即，英国海外航空给出的意见是：“陈光聪先生是英国籍，那就是英国人；且合资企业有汇丰银行，双方股权各一半，更符合相关的规定。但为了公平起见，怡和可以出更高的价格买下。”
此消息一出，怡和顿时焉了，他们不看好香港的航空业，自然不会再填这个窟窿；别说溢价30%，就是不溢价，他们也不愿意买下英国海外航空的股权。
怡和纯粹是和陈氏企业不对付，所以从中阻拦而已。
但约翰·凯瑟克见一计不成，连忙找来太古洋行的施约克商议。
施约克也得知消息，他当然希望国泰航空拿下香港航空公司，但更希望是低价买下股权。
“陈光良已经是英国册封的爵士，且其和伦敦的政治人物关系非比寻常，甚至连丘吉~尔爵士都是他游艇上的座上宾。且此次，他是让自己亲弟弟陈光聪和汇丰银行合组企业，显然是志在必得。”
约翰凯瑟克说道：“难道你就愿意看到，香港的天空，有华人的影子嘛？”
施约克说道：“内地的航线封闭，韩国的航线经营惨谈，台岛和菲律宾的航线也是亏损，而日本航线面临竞争压力大。如果是不溢价，我倒是还能考虑，如今对方愿意溢价30%，显然志在必得。我无能为力！”
香港航空的航线，是港岛以南；
国泰航空的航线，是港岛以北。
施约克认为，以南的航线都是亚洲国家和地区，而且内地不可能开通航线，基于此，这个蛋糕并不值得他全力以赴。
另外，国泰航空的经营也不算理想，如果消耗太大的资金收购香港航空，拿回让太古洋行陷入麻烦。