sp; 陈光聪抢先说道：“不用多说，这次谈是你来牵头，我已经有数。”
“是，二叔”
前面10艘10万吨的油轮，基本签的是五年，即1962~1966年差不多。
今年的话，怕是租期要少一年，或者三年租赁。
说到底。
环球航运的信誉在全球很好，且价格优势突出，船只也好。
综合三个因素，竞争超过希腊的船东，更是超过香港的船队，业务上自然不愁。
第二天晚上。
陈光聪带着侄子陈文铭出席了一场酒宴，出席这场酒宴的包括欧洲的贵族、石油公司、运输公司等，规格相当的高。
很多时候，在航运里的一些活动，陈光良会委派弟弟代表环球集团。而陈光聪在航运里打拼近三十年，再加上其英国籍的身份，也足以让欧洲的贵族承认。
而如今，陈文铭则作为‘环球集团’继承人身份，开始出席全球的一些活动，当然还需要他二叔代为引荐或携带。
蚬壳石油的董事会主席马库斯，端着酒杯，对陈文铭说道：“年轻人，有没有兴趣加入英国籍，这样就能像你叔叔一样，在世界上得到更好的尊重。”
显然，这是一个傲慢的问题。
陈文铭虽然才28岁，但出席这样的场合已经不是初次，他风趣的说道：“马库斯爵士的建议，很不错。不过香港目前也是英联邦地区，我暂时感受不到不便的地方。”
马库斯见状，笑着说道：“你很不错。早听说世界船王有很多猛虎一般的儿子，如今果然名不虚传。”
“多谢，我们和父亲差的还远！”
当晚的酒会，陈光聪仅简单的介绍了一下自己的侄子，随后便由侄子自由活动。他很快便发现，侄子在这种场合丝毫没有约束，游走在贵族和商界大佬们之间，显得游刃有余。
他忍不住想到，大哥看似最重视文博，实则是对他自己的儿子文铭更有信心，所以一直在‘放养状态’。当然兄弟俩一外一内，显得正好。
翌日。
陈文铭作为谈判的首脑，为环球航运掌握了主动权。