就在此时，年轻的工程师刘海波举起手，声音略带犹豫，“教授，我注意到第四号发动机在60秒左右时推力略有下降，很短暂，但我想提一下。”
房间瞬间安静，所有目光聚焦在他身上。
林燃当机立断：“王工，放大那段数据。”
王磊迅速操作，屏幕显示第四号发动机的推力曲线。
果然，在60秒处，推力下降了约2%，持续两秒后恢复正常。
李斌皱眉走近屏幕，“这可能是燃料管路中的短暂扰动。让我们看看对应的压力和流量数据。”
王磊调出相关数据，“压力和流量在这段时间内没有异常。”
林燃脑海中闪过无数可能性：传感器故障？燃料气泡？还是设计缺陷？
这种时候经验就能发挥作用，有视频在能够迅速确定问题所在，那么就一定有解法，林燃深信。
“有没有视频记录？让我们看看当时的情况。”林燃问。
技术员小陈迅速播放高速摄像机的录像，屏幕上，第四号发动机的火焰稳定，没有任何异常喷射或颜色变化。
“看起来不像硬件问题。”李斌松了一口气，“可能是燃料流动的瞬态波动，这种情况在单台发动机测试中也偶尔出现，通常无害。”
林燃果断道：“与仿真模型对比一下，看看是否预测了这种现象。”
王磊打开仿真结果，“模型显示，燃料管路中可能出现微小气泡导致的短暂推力波动，但都在安全范围内。”
林燃点头道：“好，记录下来。如果后续测试中再次出现，我们再深入调查。”
团队继续分析剩余数据，包括振动水平和结构应力。
振动数据表明，火箭结构在点火期间保持稳定，没有共振现象。
振动数据有助于识别潜在的结构疲劳或发动机不稳定问题。
星舰为什么老是爆炸，发动机太多导致的共振现象解决不了。
着陆腿和格栅鳍的部署机制也通过了测试，尽管它们在静态点火中未实际使用。
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