我们现在的材料肯定无法支持这种耐久要求，所以我觉得还是得开发新的合金。”
林燃点头道：“我的想法是在这方面我们可以找通用、波音、洛克希德他们，喷气发动机使用的耐高温合金再改进一下应该就能用得上。
此外，在设计理念上，这次我们只接受模块化的部件，便于检查和更换受损零件，绝对不能再像土星五号那样，每个零件都是手工打造，换个人来做，都能整的不一样。”
这个时空没有洛克希德·马丁，只有洛克希德，格伦·马丁公司被通用航天给收购了。
冯·布劳恩听完后点头表示赞同，他接着问道：“教授，还有一个关键问题：着陆。
在你的方案中，你想要让第一级垂直着陆？
这可比登月舱的着陆复杂得多。
登月舱的质量小得多，而且是在月球的低重力环境下。
如果是火箭第一级在地球着陆，这需要极其精确的导航和控制系统。
我们的阿波罗导航计算机只有2048个字节的内存，处理能力有限。
教授，这个问题，你打算怎么解决这个问题？”
这回林燃不是从对方的办公桌上找图纸，而是从自己文件夹掏出一份文件，展示了一个简化的控制系统示意图。
“垂直着陆确实需要先进的控制系统，我们需要开发专用的模拟控制器。
我的想法是借鉴军方的导弹制导技术，结合陀螺仪和加速度计来实现实时控制。
这是具体的方案，你可以看看。”
冯·布劳恩鼓掌道：“不愧是教授，降低成本是个吸引人的目标，足够让华盛顿对于NASA烧掉太多经费的议员们通通闭嘴。
过去我设计的渡轮火箭也曾设想过类似的事情，但我当时选择了更简单的降落伞回收。
教授，你的垂直着陆方案风险很高，但如果成功，将彻底改变航天领域的游戏规则。
世界上的火箭只有两种，可回收火箭和不可回收火箭。”
林燃说：“所以，布劳恩，你准备一份详细的报告，列出所有技术挑战和可能的解决方案。