机械臂和激光扫描仪，能自主导航并铺设光伏组件。
它使用最新的算法，基于SLAM技术，在月球地形上规划路径，避免坑洼和岩石。
能源来自小型锂硫电池，结合光伏自充，能连续工作72小时。
这次，是机器人第一次独立作业——人类只需监控。
韦旭航站在控制舱的观察窗前，双手交叉胸前，显示屏上实时传输着机器人的视角：“这该死的月球打灰生涯终于要结束了。”
赵建国纠正道：“这不是打灰，这是铺光电板。”
韦旭航无语：“月球铺光电板和地球又不一样，月球铺这玩意有月尘，这和打灰有啥区别？随时宇航服上都沾有尘埃。
不过好在，第一步终于完成了，不再是人类宇航员在月球上当苦力打灰了。”
赵建国瞥了他一眼：“你以为后续就不用打灰了？你没看规划图？”
韦旭航哭丧着脸说道：“你说的对，这里刚干完，下一个工程又来了，就不带停息的。
这宇航员和工人没啥区别，干的都是体力活。”
下一步是什么？下一步是建造电磁发射轨道。
从沙克尔顿延伸到德格尔拉赫陨石坑的轨道。
这里的轨道是平铺形式的，既能用来当做是脱离月球轨道的飞船发射，也能作为往返于两个陨石坑之间的运输装置使用。
有点类似于地球上的磁悬浮列车概念。
而为了避免月球上的复杂环境对这条电磁轨道产生影响，所以需要先铺设以月壤为结构材料充当地基，然后安装轨道，最后再将结构材料给覆盖上。
更直观一点说就是，要用月壤作为挡土、支撑和辐射架的骨架和基础。
整个铺设骨架的过程能由机器人来做，但最后的组装，加速模块的拼接，这些靠机器人精度是不够的，最终还是得宇航员们来。
先铺光伏后建铁路，纯纯苦力。
地球上阿波罗科技的官方直播间，主播倒是很兴奋，“看！我们的吴刚先用激光扫描地表，计算坡度。
如果超过5度，就自动调整支架高