bsp; 哪怕体积再庞大，它的结构也是很单一的。
像PAR过去主要用于的火箭液氢罐，它是一个直径超过27英尺，长度超过200英尺的巨大圆柱。
他们用于喷涂的是特殊的泡沫材料，里面主要有两种不同类型的泡沫材料，然后PAR内部的自动化系统精确计量这些成分，以便将热保护材料混合到精确的比例。
而阿波罗科技要喷涂的是不规则结构的宇宙飞船，喷涂装置能够适应一切体积的飞行器，也就原理一样。
“这里很重要的一点在于隔热材料的选择，我们对隔热材料选择是选的复合材料。
主要是采用耐高温的树脂结合像二氧化硅、云母粉这些无机填料，以及一些氧化硒和硫化汞的升华物质，共同去做隔热涂料。
但这些涂料在发射过程中，升华物质就会受到热而挥发，然后留下的树脂会形成微孔的碳化层。
也就是说新型宇宙飞船在返回地球后，表面会有一层难看的黑色物质，那就是隔热层消耗掉之后留下的痕迹。
这些都是能清洗掉的。
之所以采用这样的设计，是因为里面很多物质我们都可以在月球上获取。
也就是说，宇宙飞船的隔热材料不用从地球上获取，直接从月球表面来进行采矿和原料加工，加工后直接应用在新型宇宙飞船上作为隔热涂料。
这样的话，我们能够把单次成本进一步降低，降低到百万rmb的级别。
这里最关键的突破是我们的新型霍尔推进器。
传统的霍尔推进器，推力小，效率高，但通常只用于卫星变轨。
我们的新型推进器，在技术上实现了两个重大突破。
首先是推力增幅。我们通过优化阳极结构和磁场布局，将离子束的加速效率提升了近一倍，这意味着同等电能下，我们的推力是传统霍尔推进器的两倍。
其次是寿命延长。霍尔推进器的关键损耗在于陶瓷通道的侵蚀。
我们采用了全新的耐侵蚀陶瓷材料，并优化了离子束的聚焦，大幅减少了对通道的冲击。这使得我们的推进器能在更长时间内维持高推力输出。
那么，由化石燃料的火箭提供初始速度，靠霍尔